トライアスロンとタイムトライアル用に設計されたこのモデルは、人間工学に基づいた「V SHAPE」と新しいPASチャンネルにより、ペダリングの快適性を向上させます。このモデルでは幅と深さが変更されました。これらの機能は、前立腺領域のしびれや過度の圧力を排除するより、負担のない血流を保証します。プロチームの一部とトラックおよび風洞で実施されたテストにより、パフォーマンスが5〜8％向上したことが確認されました。上部とサドルの先端で密度が15％増加したフォームは、面を大きくし、圧力を均一に消散させるとともに、特に坐骨前部の面積を大きくなりました。