こんな時は、イグニッションコイルが劣化、もしくは故障している可能性があります。
·加速時に回転が上がらない
·エンジンがかかりにくい
·アイドリングが不安定
·エンジンチェックランプ(MIL)ランプ点灯
スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮行程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000～35,000Vもの高電圧が必要になります。イグニッションコイルは、12Vのバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する、変圧器の一種です。基本的に1次コイル、2次コイル、コア（鉄心）で構成され、それらの部品間は絶縁を確保するためにエポキシ樹脂がケースに充填されています。
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